Présentée au Salon de Paris de 1950 en préparation de la saison de course de 1951, l’Alfa Romeo 1900 était un modèle transformateur qui a inauguré l’ère moderne du design au sein de l’entreprise basée à Milan.
La voiture présentée ici propose un design sportif inhabituellement racé, clairement dérivé de la tradition des meilleurs exemplaires de 1900 carrossés. Il est probable que ce châssis 001 est la première des huit voitures construites à la fin des années 1960 et au début des années 1970 par la carrozzeria Autotecnica del Lario (ATL). Fondée vers 1969 par Ercole Zuccoli, ATL était un carrossier spécialisé basé dans le nord de la Lombardie sur les rivages du lac de Côme qui créait de toutes petites séries de voitures, quand ce n’était pas des modèles uniques réalisés sur mesure sur commande individuelle des clients.
Cette voiture aurait été construite selon les spécifications d’un client italien qui souhaitait une 1900 unique avec des caractéristiques de compétition tout en étant digne d’être présentée en concours. Un châssis tubulaire d’époque était équipé d’un train de roulement 1900 et propulsé par le moteur de 1 975 cc de la 1900 Super.
Notez que, comme le numéro de série de ce moteur indique qu’il a été achevé vers la fin de la production de 1957, cette voiture est identifiée et intitulée comme un véhicule de l’année modèle 1958.) La carrosserie unique est réalisée à la main en aluminium léger. Des caractéristiques telles que le long pont avant, les hanches arrière bulbeuses et le long fastback évoquent clairement des modèles célèbres comme l’Aston Martin DB4 GT à carrosserie Zagato et la berlinette Maserati A6 GCS à carrosserie Pininfarina.
La forme sublime a été complétée par des éléments de style délicats tels que le capot à persiennes et les ailes avant, et les roues à rayons Borrani, tandis que le bouchon de remplissage de carburant évoque la caractère de compétition de la voiture.
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