Présentée au salon de l’automobile de Londres en 1953, l’AC Ace est dotée d’un châssis tubulaire conçu par le légendaire ingénieur châssis John Tojeiro et d’une carrosserie en alliage fortement influencée par le design italien de l’époque. En 1956, le moteur six cylindres en ligne de deux litres (1 971 cc de 125 BHP à 5 500 RPM) de Bristol est disponible, transformant l’Ace en un roadster aux performances respectables.
En octobre 1959, cette AC Ace Bristol a été expédiée de Thames Ditton, au Royaume-Uni, vers le Texas. Finie à l’origine en blanc avec un intérieur noir, elle conserve son moteur aux numéros correspondants selon sa plaque d’identification et la correspondance du AC Owner’s Club. Il est important de noter qu’elle conserve également les numéros d’estampillage sur les éléments de carrosserie d’origine. En 1988, la voiture est retournée au Royaume-Uni et est entrée dans la collection de Lord John Mexborough. Pendant qu’il en était propriétaire, elle a fait l’objet d’un entretien exhaustif, comme en témoignent les reçus qui accompagnent la vente. En 2010, l’AC a changé de mains et le nouveau propriétaire a fait installer une pompe à carburant électrique et un ventilateur de refroidissement électrique en vue d’un voyage au long cours. Malheureusement, le nouveau propriétaire est décédé quelques années plus tard et la voiture est restée statique jusqu’à ce que la famille soit prête à s’en séparer. A sa sortie de l’entrepôt, l’Ace a bénéficié d’une attention particulière à ses systèmes de freinage, d’alimentation en carburant, de refroidissement et d’échappement. Bien qu’elle ait été repeinte en vert sauge, la plupart de l’intérieur noir, des éléments brillants et de l’équipement météorologique sont considérés par le consignateur comme étant d’origine. Cette élégante AC Ace est l’une des 466 voitures équipées à l’origine du moteur Bristol amélioré et s’avère un exemple bien entretenu et magnifiquement présenté d’un véritable roadster britannique.
Cette auto (châssis BEX 1115) est estimée 320 000 €.
