Présenté sous forme de berline en 1950, le coupé 1900 était le fer de lance d’Alfa Romeo GT pour les corsaires et les gentlemen drivers. Avec l’introduction du châssis « C » (pour Carrozzieri) et du puissant moteur Tipo 1308, la 1900 est devenue la voiture à battre dans la catégorie 2,0 litres.
Alors que le carrossier Touring s’occupait de la majorité de la production de coupés, Pinin Farina a créé sa propre interprétation du coupé 1900, construisant une série de 100 véhicules entre 1952 et 1953. En utilisant des panneaux d’acier de seulement 0,7 mm d’épaisseur, c’était un modèle plus équilibré et « touristique » que la berline et ne pesait que 50 kg de plus que celles à carrosserie Touring.
Cet exemplaire a été fabriqué en octobre 1953, livré neuf en novembre 1953, à Lecce, Italie.
Adjugée 365 000€ à Paris en 2019.
