L’Alvis Three Litre Series III sports saloon ou drophead coupé, également connue sous le nom de TE 21, est une automobile produite par le constructeur Alvis Car and Engineering Company Ltd. de Coventry (Angleterre) entre 1963 et 1966 avec une carrosserie construite par Mulliner Park Ward. Il s’agit d’une version modernisée de la TD21 de 1958.
La firme assemblait aussi des véhicules militaires et des moteurs d’avion. Sa production militaire a continué longtemps après la fin de sa production civile. Les premières voitures étaient carrossées par Cross & Ellis. En 1965, Alvis est repris par Rover.
La carrosserie était une version modifiée de la TC 108G stylisée par Graber en Suisse mais construite par Mulliner Park Ward et se distinguait par des phares jumeaux montés l’un au-dessus de l’autre. Des versions berline et à toit ouvrant étaient disponibles. Le design se distingue par l’absence de garnitures latérales brillantes ou de plis moulés dans les parties de la carrosserie. Le pare-brise était d’une seule pièce, incurvé et pas trop incliné.
Le moteur de 2 993 cc, utilisé pour la première fois sur la TA 21 de 1950, reçoit une culasse et un collecteur modifiés qui portent sa puissance à 130 ch à 4 000 tr/min, ce qui autorise une vitesse de pointe de 172 km/h. Il est couplé à une boîte de vitesses ZF à 5 rapports (automatique 3 vitesses en option). Les suspensions sont indépendantes, à l’avant à ressorts hélicoïdaux et à l’arrière à ressorts à lames. Les quatre roues étaient équipées de freins à disque.
Un mécanisme de direction à recirculation de billes était monté pour réduire l’effort et la direction assistée est devenue optionnelle à la fin de l’année 1964.
Bien que la voiture ait été remplacée par la TF 21 en 1966, la TE 21 était toujours en stock et disponible sur « commande spéciale » jusqu’en 1967.
Cette auto est l’une des 18 exemplaires existants. Elle est présentée dans sa version d’origine en beige sable métallisé sur cuir Connolly beige et s’avère l’un des meilleurs cabriolets britanniques jamais construits.
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