À bien des égards, la DB4 est le modèle qui a construit l’avenir d’Aston Martin. Dévoilée en 1958, la berline était entièrement nouvelle en partant de zéro; un tout nouveau châssis a été équipé de freins à disque polyvalents et le célèbre ingénieur Tadek Marek a conçu un tout nouveau moteur six cylindres. Tout cela était logé dans une superbe carrosserie fastback conçue par la carrozzeria Touring de Milan; c’est ce style qui a défini le style Aston Martin de nombreuses années.
Au fil des ans, Aston Martin a continué à affiner son modèle vedette; Les aficionados ont séparé le modèle en cinq séries distinctes. Les mises à niveau des séries successives comprenaient de subtiles modifications de la carrosserie, notamment des feux arrière encastrés, une écope de capot inférieur et une nouvelle calandre à barres verticales, en plus de la résolution de problèmes mécaniques tels que la surchauffe du moteur.
Le changement le plus notable a peut-être eu lieu en 1961, lorsqu’Aston Martin a autorisé les clients à spécifier le moteur de la série spéciale, ou «SS». Ce moteur, comme on le voit sur la DB4 Vantage, était équipé de triples carburateurs SU, de soupapes plus larges et d’un taux de compression de 9:1. Il permettait de développer 266 ch à 5 750 tr / min, une belle augmentation de la puissance standard des moteurs de 240 ch à 5 500 tr / min.
Le cabriolet qui a suivi en 1961 était tout simplement la voiture la plus étonnante de son époque, en grande partie grâce aux concepteurs de Touring. C’est aussi le plus rare des cabriolets DB4, DB5 et DB6, avec seulement 70 exemplaires construits, ce qui le rend encore plus rare qu’un DB4GT.
Cette auto (châssis DB4C/1069/L) est un cabriolet Aston Martin DB4 Série IV DHC
Ce châssis DB4C/1082/L de 1963 fait partie des sept cabriolets « Série V » construits en conduite à gauche avec le moteur amélioré de la série spéciale « SS » Vantage et l’un des 12 cabriolets DB4 vendus à l’origine aux États-Unis. Rare et cher…
Vendu 1 130 000 € en février 2022
