Présentée en octobre 1959, la Bentley S2 améliorait son prédécesseur en adoptant le nouveau V8 Rolls-Royce en aluminium de 6,2 litres (6 230 cc) de la série L pour remplacer le moteur à six cylindres en ligne de la S1. La S2 est équipée d’une boîte de vitesses automatique à quatre rapports, d’une direction assistée de série, de lève-vitres électriques, d’une climatisation améliorée et d’un nouveau tableau de bord. Au sein de la nouvelle gamme S2, Bentley proposait la Continental, conçue pour être une voiture de conducteur, dotée de moteurs plus performants et d’une boîte de vitesses adaptée à la carrosserie plus légère des modèles plus sportifs.
Sur les 388 Continental S2 construites, ce Drophead Coupé est l’un des 125 à être doté d’une splendide carrosserie réalisée par Park Ward à Londres. Conçu par le Norvégien Vilhelm Koren, le Park Ward S2 Drophead Coupe se caractérise par une ligne d’aile droite de l’étrave à la poupe, des phares extérieurs et une calandre dont la hauteur a été réduite de 3 pouces pour lui donner une allure moderne et élégante. La Bentley était à l’origine de couleur sable avec une capote et un intérieur beige.
Elle a été achetée par le producteur de fer, d’acier et de fer blanc Richard Thomas & Baldwins Ltd. dans le sud du Pays de Galles. Bien qu’une grande partie de son histoire soit inconnue, le propriétaire actuel a acquis la Bentley auprès de P&A Wood et a ensuite demandé au spécialiste de la marque Michael Hibberd d’effectuer une restauration pluriannuelle à partir de 2015. Une fois la restauration achevée, elle a reçu le prix First in Class, face à une concurrence acharnée, lors du Bentley Centenary Concoursat Salon Privé. Finie en argent avec un intérieur en cuir écarlate et une capote en toile, cette extraordinaire et magnifique S2 Continental Drophead Coupe ne manquera pas d’intriguer l’aficionado avisé de Bentley.
Estimée entre 200 000 €.
