Facel Vega était un constructeur automobile remarquable à tout point de vue. Comme tant d’autres dans l’après-guerre, elle s’est transformée en constructeur d’avions et a été enregistrée en tant que constructeur automobile à part entière en 1954. Dans ses locaux parisiens, elle a commencé par construire des carrosseries pour d’autres constructeurs tels que Simca, Ford et Panhard. En 1962, cependant, la société est au bord de la faillite et parvient à lancer ce qui est largement considéré comme sa meilleure voiture : la Facel II.
Présentée au Salon de Paris en octobre 1961, la Facel II était présentée comme « le coupé quatre places le plus rapide du monde ». Jean Daninos, le président de l’entreprise, aurait même déclaré que « la HK500 (précédente) était la voiture la plus intéressante que nous ayons jamais fabriquée, mais la Facel II était de loin la meilleure. Elle était totalement élégante« . Ce qui a été largement confirmé par par la presse internationale.
Elle reçut un accueil très enthousiaste, les observateurs ne manquant pas de la comparer aux créations des meilleurs stylistes italiens. L’élégance de la voiture est en grande partie due à son pavillon surbaissé qui lui confère une silhouette basse et racée.
D’ailleurs, de nombreuses personnalités du début des années 1960 se sont empressés de posséder une Facel II, dont notamment Stirling Moss, Ringo Starr, Pablo Picasso, Frank Sinatra et Fred Astaire.
La Facel I est équipé d’un moteur Chrysler V8 de 6,3 litres (383ci) développant 390 ch réels avec la boîte de vitesses mécanique et 355 ch réels avec la boîte de vitesses automatique du fait de la suppression du second carburateur.
Les performances étaient exceptionnelles pour l’époque avec une vitesse de pointe qui s’établit aux alentours de 225 km/h avec la boîte automatique TorqueFlite et 245 km/h avec la boîte mécanique « Pont-à-Mousson ». Sur la fin de la production, certains modèles reçoivent un moteur Chrysler V8 6,8 litres (413ci) développant plus de 400 ch pour 1 660 kg !
Le freinage est assuré par des disques Dunlop aux quatre roues amplifiés par un servo-frein. La direction assistée, les vitres teintées, le système d’air conditionné étaient disponibles en option de même que le poste radio PO-OM-GO-FM avec antenne télescopique électrique.
Très coûteuse à l’époque, elle est produite à 184 exemplaires jusqu’à la disparition de la marque (voir Facel III et Facel 6). Quelques clients prestigieux en firent l’acquisition parmi lesquels Lionel Bart, Ringo Starr, le Shah d’Iran, Norodom Sihanouk roi du Cambodge, Tony Curtis, Charlie Drake, etc.
La Facel II se distingue par ses projecteurs avant profilés Marchal Mégalux et ses feux arrière circulaires supplémentaires.
Cette auto (châssis B161 ) fait partie des dernières sur les 184 exemplaires produits de la meilleure voiture de Facel Vega.
Comptez 250 000 €.
