En tant que première Ferrari à porter la légendaire nomenclature de la série 250, la 250 Europa a marqué le début d’une époque formidable dans l’histoire de Ferrari. Elle a été révélée au public, aux côtés de la 375 America, au Salon de l’auto de Paris de 1953, et elle est la première véritable voiture de grand tourisme de Ferrari, montrant que l’entreprise était prête à produire des voitures pour des clients aisés qui cherchaient à conduire leur voiture. Des Ferrari sur la route plutôt que sur la piste.
En plus d’être la première voiture de la série 250, l’Europa est unique parmi les autres membres de sa famille pour être la seule à embarquer le V12 de 2 963 cc conçu par Aurelio Lampredi. Ce moteur, qui était utilisé dans les Ferrari de course précédentes, pouvait produire plus de 200 chevaux et était capable de propulser la voiture à plus à 215 km/h.
Sa carrosserie était tout aussi frappante que les performances de l’Europa elle-même, car elle a été conçue et fabriquée par Pinin Farina. L’entreprise prenait enfin son envol au début des années 1950 et commençait à établir à la fois une apparence et une sensation pour les carrosseries Ferrari qu’elle fabriquait. Le design de Pinin Farina pour l’Europa s’est avéré être un mélange parfait de sportivité et d’élégance, qui représentait à merveille la personnalité de la voiture.
Cette voiture (châssis 0305 EU) est la quatrième Europa sur un total de 21 unités construites. Il est arrivé chez Pinin Farina le 29 septembre 1953.
Vendu à Monterey (Californie) en 2014 pour 2 750 000 $.
