Cette mythique Ferrari 250 GT Zagato à châssis long (2,60 mètres) n’a été construite qu’à cinq exemplaires. Elles sont les seules de leur famille à n‘avoir pas été dessinées par Pinin Farina, ni fabriquées par Scaglietti. Si, par sa dimension économique, Zagato apparaît comme une maison secondaire, la carrosserie a joué, grâce à sa personnalité forte et originale, un rôle qui dépasse la simple arithmétique de sa production.
Réalisées en aluminium, les 250 GT Zagato jouissent d’un superbe design. Leurs lignes apparaissent plus agressives et plus aérodynamiques que celles tracées par Pinin Farina. Elles se reconnaissent aisément à leurs piliers de custode en forme de Z (à l’exception de la dernière).
Les trois premières voitures sont dotées du célèbre toit à double bulbe cher à Zagato, les deux autres possèdent un toit normal. Elles ont reçu un habitacle spartiate et les sièges baquets sont fixés au plancher. Fabriquées sur commande, elles présentent toutes des différences plus ou moins importantes.
Vendue initialement en Italie, la 250 GT participa à la course Mille Miglia avant de débarquer dans les années 1960 aux USA.
