D’abord déployée sur une série de voitures d’exposition et de concepts, la nomenclature « Superfast » de Ferrari a été appliquée pour la première fois à un véhicule de production avec l’introduction de la 500 Superfast. Dernière évolution du modèle haut de gamme 400 Superamerica de Ferrari, elle était, grâce à son V-12 Tipo 208 de 4 963 cc et à sa carrosserie élégante et aérodynamique, conçue dès le départ pour être une voiture de grand tourisme luxueuse et exclusive qui ferait plus que mériter son nom évocateur.
Habillée d’une évolution de la carrosserie du coupé Aerodinamico de Pininfarina, avec son arrière fastback incliné caractéristique et ses vitres arrière généreuses (bien qu’elle renonce généralement aux phares couverts), la 500 Superfast a été dévoilée au Salon de Genève de 1964 sur le châssis n° 5951 SF. 5951 SF. Les équipements de luxe comprennent un somptueux intérieur en cuir et un tableau de bord aux accents de teck. Dernière-née de la célèbre gamme de grandes routières exclusives de Ferrari, la 500 Superfast a été la propriété privilégiée de personnalités de la jet-set telles que l’Aga Khan, Barbara Hutton, le Shah d’Iran et Peter Sellers.
Seuls 24 exemplaires ont été construits avant que des modifications esthétiques et mécaniques ne soient apportées à une deuxième série de 12 voitures, portant la production totale à 36 exemplaires jusqu’à la fin de l’année 1966. La 500 Superfast, qui se distingue par sa rareté et ses performances routières sans précédent grâce à son prodigieux moteur 4,9 litres de 395 chevaux, est l’expression ultime de la série phare Superamerica de l’entreprise. Ces voitures de collection sont aujourd’hui au cœur de certaines des collections les plus exclusives et les plus respectées au monde.
Cette 500 Superfast, châssis 6043, est la onzième des 36 exemplaires construits, n’a jamais été peinte en rouge et a toujours son moteur d’origine. Ce qui justifie son prix de plus de 2 000 000 $…
