Nommée d’après le fils d’Enzo Ferrari, la Ferrari 246 Dino est la première Ferrari à moteur central, rendue plus abordable pour un public plus large. À l’époque de son lancement, certains ne la considéraient même pas comme une « vraie Ferrari ». Cependant, avec le recul, la Dino, avec son style fluide et sa silhouette sensuelle, se classe souvent parmi les dix meilleures Ferrari de tous les temps.
Conçue par Pininfarina, la Dino 246 (24 pour 2,4 Litres, et 6 pour 6 cylindres) est entrée en production en 1969 et en est sortie en 1974, avec un peu plus de 3 700 exemplaires sortis de l’usine de Maranello. Il existe deux types principaux de Dino 246.
La première est la GT, qui est une berlinette typique de Ferrari, c’est-à-dire un coupé comme celui présenté ici. L’autre est la GTS, qui dispose d’un toit amovible noir, essentiellement un toit Targa. Toutes deux étaient équipées du moteur central V6 de 2,4 litres produisant un son métallique captivant et des performances étonnantes pour une puissance de « seulement » 195 chevaux.
Cet exemplaire (châssis 06740) a été commandé en Yellow Fly, la couleur officielle de toutes les voitures de course belges avant les années soixante. Elle est équipée de ses sièges d’origine en cuir noir et de ses roues d’origine. Le propriétaire l’a utilisée avec parcimonie et l’a toujours garée dans un garage. Le compteur kilométrique indique un peu plus de 64.000 kilomètres après 50 ans de plaisir de conduite. La Dino a été régulièrement entretenue.
En 2013, une restauration complète de la carrosserie a été effectuée par la Carrosserie Dumont (Liège, BE) suite à des problèmes de rouille typiques d’une monocoque en acier. Les travaux de restauration ont été effectués de manière professionnelle, conformément au rapport d’expertise qui a suivi. Les longerons ont été entièrement remplacés et la carrosserie entièrement repeinte dans sa couleur d’origine. Aujourd’hui, 10 ans plus tard, la peinture est encore très belle.
La Dino démarre immédiatement et fonctionne bien. Le moteur a fait l’objet d’un gros entretien il y a deux ans.
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