La Fiat 8V (ou « Otto Vu ») est une voiture de sport à moteur V8 produite par Fiat et présentée au Salon de l’automobile de Genève en 1952. La Fiat 8V tire son nom du fait qu’au moment de sa fabrication, Fiat croyait que Ford avait un droit d’auteur sur le terme « V8 ». Avec 114 exemplaires, la 8V n’a pas été un succès commercial, mais s’est bien comportée en course. À part le différentiel, la voiture ne partageait aucune pièce avec les autres Fiat (mais de nombreuses pièces ont été fabriquées par Siata et utilisées pour leurs voitures). Le 8V a été développé par Dante Giacosa et le styliste Luigi Rapi. Le moteur était un V8 conçu à l’origine pour une berline de luxe, mais ce projet a été arrêté.

Le Fiat V8 avait une configuration en V à 70 degrés, une cylindrée de 1 996 cm3 et était équipé de deux carburateurs Weber 36 DCF 3 à double starter. Dans sa première itération (type 104.000), le moteur avait un taux de compression de 8,5: 1 et produisait 105 ch (77 kW; 104 ch) à 5 600 tr/min, donnant à la voiture une vitesse de pointe de 190 km/h (118 mph).
Le type amélioré 104.003 avait un calage d’arbre à cames différent pour 115 PS (85 kW; 113 ch) à 6000 tr / min, puis le type 104.006 avait un taux de compression de 8,75: 1, un calage d’arbre à cames révisé et un système d’alimentation en carburant de 127 ch (93 kW; 125 ch) à 6 600 tr / min.
Le moteur était relié à une boîte de vitesses à quatre rapports. La voiture avait une suspension indépendante tout autour et des freins à tambour sur les quatre roues.

Cependant, la direction de Fiat était préoccupée par d’autres projets et seuls 114 des coupés hautes performances avaient été produits au moment où les voitures ont été retirées de la production en 1954. Néanmoins, ils ont continué à remporter le championnat italien GT 2 litres chaque année jusqu’en 1959.

34 des voitures avaient une carrosserie produite en usine par le Dipartimento Carrozzerie Derivate e Speciali (« Département des organes spéciaux ») de Fiat. Certaines voitures ont été carrossées par d’autres carrossiers italiens. Carrozzeria Zagato en a fabriqué 30 qu’ils ont étiquetés « Elaborata Zagato ». Ghia et Vignale réalisent également des carrosseries. La plupart étaient des coupés, mais certains cabriolets ont également été fabriqués.