Carlo Abarth et son constructeur automobile éponyme savaient comment gagner des courses avec des voitures de course faussement petites, basées sur Fiat, comme la célèbre Fiat Abarth 750 GT Zagato « Double Bubble ». Le problème était que les courses coûtaient cher et rares sont les constructeurs automobiles qui gardent les portes ouvertes en ne vendant que des voitures de compétition.

Pour renforcer les coffres de l’entreprise, Abarth souhaitait une nouvelle carrosserie ouverte pour la 750 GT. Zagato a conçu la première voiture qui n’a pas vraiment enthousiasmé, et c’est à la Carrozzeria Allemano , le carrossier turinois, connu pour son partenariat avec Maserati dans les années 1950, qu’il a été demandé de concevoir ce qui allait devenir la voiture de série.

Le résultat de leurs efforts est une Spider qui est complètement unique, élégant et sportif tout en conservant un charme italien typique.

Cette Fiat Abarth 750 Allemano Spider de 1959 exceptionnellement rare affiche des jantes Campagnolo accessoires d’époque très attrayantes, une garniture d’origine pratiquement impossible à remplacer et une combinaison de couleurs accrocheuse de bleu foncé sur cuir noir.

Moteur quatre cylindres en ligne 747 cc avec carburateur Weber 2 corps développant 41,5 ch. associé à une transmission manuelle à quatre vitesses. Les freins à tambour aux quatre roues fonctionnent efficacement (elle ne pèse vu le poids plume de l’auto). et l’empattement de la voiture. la suspension avant à ressorts à lames transversales et la suspension arrière indépendante à ressorts hélicoïdaux lui permettent de se comporter comme un go-kart.

C’est indéniablement amusant à conduire et on comprend immédiatement l’histoire de course légendaire d’Abarth derrière le volant.

On pense qu’Allemano n’a construit que 750 Spiders pour Abarth et que les voitures correctes sont particulièrement difficiles à trouver.