Après sa réussite en tant que constructeur de tracteurs, activité qu’il exerce depuis 1952, Ferruccio Lamborghini accomplit son rêve de jeunesse : réaliser sa propre GT. Il installe son usine « Stabilimento Lamborghini Automobile » à Sant’Agata Bolognese, près de Modène, et recrute Giotto Bizzarrini, le père de la Ferrari 250 GTO, pour dessiner un moteur V12.
Conçue comme une anti-Ferrari, la 350 GTV (Grand Turismo Veloce) est présentée en 1963 au salon de Turin. Pour son premier modèle, Lamborghini a fait appel à Franco Scaglione, ex-responsable du style chez Bertone, dont le coup de crayon provocant ne fait pas l’unanimité. Le long capot abrite un V12 maison à 60° de 3,5l développant 360 ch.
La 350 GTV est alors qu’un un concept-car présenté au salon de l’automobile de Turin de 1963, et elle est la première voiture conçue par Lamborghini. C’est un coupé deux portes au design influencé par la Ferrari 250 GTO.
Pour la petite histoire, la carrosserie ayant été sculptée séparément par Franco Scaglione, les ingénieurs ont réalisé trop tard qu’elle ne s’accorderait pas avec le moteur. Le capot bas et les lignes fluides avaient un aspect absolument génial, mais ne laissaient pas beaucoup d’espace aux ingénieurs pour travailler. Dans l’urgence de finir la voiture pour le salon, Lamborghini a simplement placé quelques briques dans le compartiment moteur et fermé le capot.
La voiture a également démontré l’engagement de Lamborghini en matière d’innovation, puisqu’elle fut l’une des premières voitures à présenter une disposition à moteur central, qui plaçait le moteur derrière le conducteur pour améliorer la maniabilité et les performances. De plus, le moteur V12 de la 350 GTV était unique à l’époque, car il était monté longitudinalement, plutôt que transversalement, comme c’était plus courant dans les voitures de sport.
Bien qu’elle est été une véritable attraction, suscitant l’intérêt de la foule et donnant le feu vert à la future version de route – la 350 GT, seuls deux prototypes de la 350 GTV ont été construits, et la voiture n’a jamais été produite en série et la voiture fut remisée en fond du garage…
Cependant, le design de la 350 GTV a servi de base à la Lamborghini Miura, qui a été présentée en 1966 et est considérée comme l’une des premières supercars.
Le design de la Lamborghini 350 GTV, considérée comme l’une des plus belles Lamborghini jamais produite, était en avance sur son temps et est toujours considéré comme intemporel par beaucoup. Elle se caractérisait par ses lignes épurées, son long capot et sa posture agressive, qui lui donnaient un air rapide même à l’arrêt.
L’intérieur de la 350 GTV était également remarquable, avec des matériaux de haute qualité et des aménagements luxueux. La voiture a été bien accueillie par le public et les médias, et de nombreux passionnés la considéraient comme l’une des plus belles voitures de son époque.
La Lamborghini 350 GTV marque un véritable jalon dans l’histoire de l’automobile italienne car c’était la première voiture conçue et construite par Lamborghini et elle a marqué le début de la transition de Lamborghini d’une entreprise de tracteurs à l’un des premiers constructeurs automobiles de sport hautes performances au monde .
Malgré sa popularité, la 350 GTV n’a jamais été produite, Lamborghini ayant décidé de se concentrer sur le développement de la Miura. Cependant, l’héritage de la 350 GTV se poursuit jusqu’à ce jour, car son design et ses performances ont influencé de nombreuses autres voitures de sport et ont contribué à faire de Lamborghini l’un des premiers constructeurs automobiles au monde.
