Présentée au Salon de Turin 1956, la Lancia Flaminia se voulait être le vaisseau amiral de la prestigieuse marque. Parmi les plusieurs versions qui en furent déclinées, le cabriolet s’avérait être d’une rare élégance, chef d’œuvre dû à Carlo Felice Bianchi Anderloni. A son dessin très réussi s’ajoutait un raffinement de construction hors du commun du à l’habileté proverbiale des chaudronniers de chez Touring. Plusieurs motorisations étaient proposées, et le V6 2.8L à 3 carburateurs en était la plus puissante version.
Cette Lancia Flaminia Convertible présente la désirable configuration à moteur V6 de 2,8L alimenté par trois carburateurs, la plus puissante et la plus recherchée. Dans cette version, le nombre d’exemplaires produits se limiterait à quelque 180 unités, ce qui en fait une voiture particulièrement rare. Sa carrosserie était dessinée par la Carrozzeria Touring qui en assurait aussi la fabrication, selon la méthode « Superleggera » qui lui était chère, avec une fine structure d’acier habillée de panneaux en aluminium. La transmission était assurée par une boîte-pont qui, située à l’arrière, permettait d’équilibrer le poids de la voiture entre les essieux avant et arrière.
Grâce à sa restauration très méticuleuse qui n’a rien laissé au hasard, cette Lancia Flaminia cabriolet se présente aujourd’hui dans un état rare qui met en valeur la finition soignée de ce modèle haut de gamme qui se plaçait juste derrière Ferrari et Maserati en matière de prestige.
Ce bel exemplaire incarne le luxe, le brio et la technique sophistiquée que Lancia représentait à l’époque, associés à l’incomparable plaisir de la conduite à l’air libre.
Comptez de 130 à 180 000 €.
