La Mercedes 190 SL pour « Sport Light » (W121) est un roadster coupé et cabriolet, construite de 1955 à 1963, dérivée de la Mercedes-Benz 300 SL.
L’objectif était de pouvoir offrir une version « light » de la 300 SL Gullwing, pour une utilisation quotidienne et essentiellement destiné au marché américain, friand de voitures européennes.
Deux prototypes ont connu un accueil triomphal au Motorshow de New York de février 1954, aussi bien par le public que par la presse américaine.
Mercedes réussit à créer une automobile qui reste très similaire esthétiquement à la 300SL mais plus petite de 30 cm et, surtout coûtant le tiers de son prix.
La version définitive fut présenté en mars 1955 à l’exposition automobile de Genève et la production en série de la 190SL débute en mai 1955 à l’usine de Sindelfingen sur la même chaine de montage que la 300SL, dont elle reprend de nombreux éléments de style de la 300SL coupé (calandre, pare-chocs, phares avant et de nombreuses pièces intérieures). Les suspensions, sont quant à elles, identiques sur les deux modèles 190SL et la 300SL cabriolet. Très innovantes pour l’époque, elles sont entièrement indépendantes, double triangles à l’avant et essieux battants à l’arrière.
La carrosserie est en acier mais les quatre ouvrants (portières, coffre arrière et capot moteur) sont en aluminium.
26 000 exemplaires ont été construits jusqu’en février 1963, et comme elle est extrêmement bien construite et facile d’entretien, on estime que près de la moitié des 190SL construites roulent encore aujourd’hui.
Comptez 150 à 200 000 €
