Fondée par Giorgio Ambrosini en 1926, la Societá Italiana Auto Trasformazioni Accessori (SIATA) s’est d’abord spécialisée dans les modifications de performance pour les Fiats et a commercialisé la première voiture de sa conception, l’Amica, en 1939. Après la guerre, Siata a produit un moteur auxiliaire pour bicyclettes qui a connu un grand succès, a continué à produire des accessoires performants et a lancé une série de nouveaux modèles.
Ernie McAfee était le distributeur de Siata sur la côte ouest des États-Unis, et la presse enthousiaste américaine a fait l’éloge de tous les modèles Siata pour leur excellente tenue de route, leur style élégant et leurs performances étonnantes. Les succès en compétition ont été nombreux lors d’événements aussi célèbres que les Mille Miglia et la Coppa della Toscana.
La Daina, à la fois élégante et sportive, en version Gran Sport ouverte et Coupé, avec des carrosseries signées Stabilimenti Farina, Bertone et d’autres, est l’exemple même de la Siata. L’efficacité de la Daina a été confirmée lors de la première édition des 12 heures de Sebring en 1952, où Dick Irish et Bob Fergus ont piloté une Daina qui s’est classée première de sa catégorie et troisième au classement général, dépassant au passage une Ferrari 166 et une Jaguar XK120 !
N’ayant eu qu’un seul propriétaire depuis sa création, cet exemplaire bénéficie d’un entretien adéquat et d’une restauration récente. Il conserve le moteur d’origine de 1 817 cc et est vraiment resplendissant dans sa finition extérieure bicolore, complétée par des jantes à rayons métalliques, un intérieur restauré avec une moquette à tissage carré et des équipements comprenant un bouchon de réservoir d’essence à dégagement rapide de type course, une instrumentation complète et une radio AM à semi-conducteurs Pianola. Inscrite au registre italien des voitures, accompagnée d’une brochure couleur d’usine et joliment présentée, cette Siata Daina Coupé est tout simplement un merveilleux exemple, avec son châssis et sa mécanique issus de la compétition, et sa remarquable carrosserie en aluminium signée Bertone.
Cette auto (châssis SL-0326-C) a été adjugé 173 600 € à Monaco en 2012.
