L’histoire des SIMCA Sport commence au Salon de l’Automobile de Paris en 1948, lorsque Simca présente un élégant prototype conçu par Pininfarina. Ces voitures très élégantes rappellent les Cisitalia de la même époque et disposent d’une mécanique similaire, le moteur SIMCA 1 221 cc extrapolé du Fiat 1100 qui équipe la Cisitalia.
Ainsi qu’en témoigne sa facture d’achat, l’exemplaire présenté a été commandée neuf en 1950 à un agent SIMCA suédois par un jeune mécanicien de l’armée de l’air. Il a conservé la voiture toute sa vie et l’a fait restaurer dans les années 80, remplaçant à l’occasion le moteur par un Rush Super. Il gardait la voiture à la base aérienne où il était stationné, à Nyköping, et consignait de nombreux détails pour tous les voyages qu’il effectuait, incluant la consommation de carburant, le kilométrage, le nom des hôtels où il avait séjourné ou encore les routes qu’il empruntait! Ces notes accompagnent toujours la voiture et offrent un voyage tout autant géographique que temporel.
A sa mort, la voiture a été acquise par un collectionneur âgé qui l’a utilisée avec parcimonie. Cette élégante SIMCA Sport est bien conservée grâce à la restauration ancienne dont elle a bénéficié et rares sont les exemplaires pouvant se prévaloir d’une aussi jolie patine.
Cette auto (Châssis 868108) a été adjugé 29 000 € en 2019 à Paris.
