Carrossé par Vignale, la 3500 GT a sans doute sauvé Maserati de la faillite, la faute à la construction trop confidentielle de la fameuse A6G 2000.
Le prototype, un coupé Touring, fut présenté à Genève le 20 mars 1957 et les commandes affluèrent à partir du Salon de Turin de la même année.
Le superbe moteur descendait en droite ligne des machines de course. La voiture tenait bien la route.
Le carrossier Allemano construisit quatre coupés en 1958-59. Cette dernière année, Bertone fit un coupé et Pietro Frua, un spider.
À part ces exceptions, la production totale des coupés était donc construite par Touring. Des freins à disques équipèrent ces voitures en option en 1959 et en série en 1960. L’usine produisit sept coupés par semaine en 1960, plus 88 châssis courts que Vignale carrossa en spiders.
Si presque 2000 coupés furent construits, seulement un peu moins de 250 spyders virent le jour.
Comptez tout de même entre 500 et 600 000€ pour ce modèle exceptionnel.
