La seule et unique Jaguar XK120 SE signée Pinin Farina a été dévoilée au Salon de l’automobile de Genève en 1955. C’est l’importateur américain Max Hoffman qui commande ce coupé à Pinin Farina jugeant le design de la XK120 trop désuet pour nombre de ses américains. Malheureusement pour Hoffman, la nouvelle XK140 était déjà exposé sur le stand Jaguar à côté du coupé Pinin Farina. Il aurait été trop coûteux d’adapter le design du carrossier italien à la nouvelle plate-forme avec le moteur légèrement décalé vers l’avant. Cette voiture est donc restée unique.

Bien que prévue pour être exposée ensuite au salon de l’automobile de Turin en 1956, elle en est absente, ayant été livrée à son nouveau propriétaire juste avant.
Bien qu’on ne sache pas à qui l’importateur américain Max Hoffman a vendu la voiture, la piste reprend en 1958 avec un propriétaire du Connecticut, date à laquelle elle a été peinte en rouge avec un toit rigide crème. En 1972, cette voiture unique a été acquise par un collectionneur de Caroline du Nord, qui l’a découvert en mauvais état de conservation dans un champ du Connecticut.

Rachetée en 2015 à son dernier propriétaire en date par Classic Motor Cars, cette Jaguar XK120 unique a demandé 6 725 heures de travail à ces spécialistes basés à Bridgnorth, au Royaume-Uni, pour lui redonner sur lustre d’antan via des techniques traditionnelles et modernes.

« Certaines pièces originales tels que les boucliers et les chromes étaient impossibles à trouver, alors nous avons dû les réaliser à la main suivant des photos », explique David Barzilay, Président de CMC. « Nous avons scanné l’avant et l’arrière de la voiture, et fait des maquettes des optiques avant des les scanner, pour ensuite les réaliser en impression 3D. Les plus petites pièces ont aussi été réalisées via cette technique« .