Lancée en octobre 1961, la Jaguar Mark X avait été développée pour le marché nord-américain et était une grosse voiture selon les normes européennes. Elle était également techniquement plus avancée que les berlines Jaguar précédentes et comportait une suspension arrière indépendante similaire à celle de la Type E., dont elle empruntait le moteur 6 cylindres XK de 3,8 litres à triple carburateurs SU et développant 265 ch. Pour une voiture pesant environ deux tonnes, la Mark X de 120 mph était incroyablement rapide car elle filait à près de 200 km/h, au prix d’une consommation de carburant proportionnelle.
L’intérieur, comme celui de toutes les berlines Jaguar, était exceptionnellement bien aménagé et confortable, et la Mark X était équipée de série d’une direction assistée. Au moment où la version 420G rénovée est arrivée en 1966, la Mark X était motorisé&e avec le moteur de 4,2 litres et une boîte de vitesses entièrement synchronisée (en option) tout en incluant de nombreuses autres améliorations.
« Sans aucun doute, la plus grande surprise que procure cette nouvelle Jaguar en prenant le volant pour la première fois concerne la taille. Ses belles lignes épurées vues de l’extérieur, son habitacle spacieux et luxueux, suggèrent tous deux la grosse voiture qu’elle est vraiment… pourtant elle ne se comporte pas comme une grosse voiture à conduire. Les commandes tactiles, la bonne vision vers l’avant et, surtout, « l’unité » tendue de l’ensemble de la voiture se combinent pour mettre immédiatement le conducteur à l’aise. » – Magazine automobile sur la Jaguar Mark X.
Au fil des ans, certaines Mark X ont été converties en « drophead » à des degrés divers de qualité et de réussite, avec des cabriolets 4 portes à l’allure décalée. Cette voiture, cependant, ne pouvait pas être plus éloignée de cela. Bénéficiant du moteur 4.2 le plus puissant et étant l’un des très rares et derniers Mark X de la gamme fourni avec ledit moteur avant de recevoir la nouvelle désignation 420G, ce cabriolet est une voiture vraiment étonnante, finie à un tel niveau qu’elle ressemble à une production standard d’usine.
Finie en gris métallisé opalescent sur cuir cramoisi, cette Jaguar Mark X dans cette configuration est vraiment superbe en deux portes, complétant vraiment les lignes épurées de la voiture standard avec sa carrosserie surbaissée.
Cette Jaguar est un élégant cabriolet de luxe et constitue à la fois une alternative élégante et unique à ses contemporaines telles que Mercedes SE Cabriolets, Rolls-Royce Silver Cloud et Bentley S-Series Dropheads, entre autres.
