Veritas-Arbeitsgemeinschaft für Sport und Rennwagenbau a été créé en mars 1947 dans le village d’Hausen am Andelsbach, près Hockenheim par Ernst Loof, ancien directeur sportif de BMW et Georg “Schorsch” Meier, ancien pilote auto et moto et Lorenz Dietrich, tous trois officers pendant la seconde guerre mondiale. Le projet était celui de créer une nouvelle marque automobile : Veritas : “la vérité” en latin…, mais comme les matières premières étaient difficiles à trouver car les alliés qui occupaient l’Allemagne interdisaient la production de tout moteur excédant 1000 cc, la recherche d’une solution s’imposait . Il « suffisait » de contourner les obligations des autorités américano-franco-britanniques et d’utiliser le moteur 6 cylindres en ligne de la BMW 328, ce qui n’enfreignait aucune règle d’après guerre.
Débutant leurs activités en construisant une voiture de course qui a gagné trois années durant le Championnat allemand en catégorie 2 litres, les associés se tournèrent vers les voitures de route dès 1949. Baptisées Comet, Scoprion et Saturn, ces dernières étaient un mélange entre des solutions techniques « Maison » axées sur la légèreté et l’efficience, et une mécanique 6 cylindres issue de la BMW 328. La Scorpion était donc équipé de ce moteur 6 cylindres en ligne à soupapes en tête de 1 988 cc développangt 100 ch à 4 750 tr/min, 3 carburateurs Solex, d’une boîte manuelle à 5 vitesses, d’une suspension indépendante aux 4 roues à freins à tambour.
Le succès ne fut cependant pas a urendes-vous car très chères et fort pointues, les Veritas de route n’ont été produites qu’à 78 exemplaires, avant l’absorption de la marque par BMW en 1953.
Cette auto fort rare (châssis 5218) a été vendu 907 000 $ en 2015.
